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不锈钢水箱厂家让戈登·布赫里学到了对汽车

类别:行业新闻   发布时间:2020-11-17 22:19   浏览:

  戈登·布赫里(Gordon Buehrig 1904~1990)。之所以被人们所铭记是因为他在上世纪20年代末至30年代初为美国当时著名的豪华汽车品牌Duesenberg、Auburn和Cord设计出了超脱于那个时代,并流传至今的经典设计元素。

  能够包住车轮,巨大的挡泥板、庄严、醒目的水箱护罩、一体化的车身外壳。这一切,在美国汽车业即将走向世界的时代,由戈登·布赫里的设计却已提前进入未来世界。

  和许多同时代的设计师一样,戈登·布赫里从未接受过正式的汽车设计培训,而是以一名爱好者的身份投入到了汽车设计领域。与此同时,得益于汽车品牌制造商为其提供的平台,戈登·布赫里从中学习到了丰厚的汽车知识及工作经验,逐渐地,从多样的设计理念中形成了自己独特的设计风格,并在汽车行业内获得了认可。

  戈登·布赫里从小就对汽车很着迷,年轻时在底特律的好几家车身制造厂做过工,其中包括:C.R.Wilson和Gotgredson Body。之后为著名的Packard设计车身,并且还曾在通用汽车外形设计部与被业内尊称为“汽车设计教父”的哈利·厄尔共同为1929年的败笔-“怀孕”的别克合作设计,当时他的工作是设计该款车型的仪表盘。

  与哈利·厄尔共事的经历,让戈登·布赫里学到了对汽车设计的新观点。在上世界20年代的学徒时期,见证了美国汽车从性能机器转变为艺术产物。他还认识到设计师的工作不仅仅是使汽车成为现代生活的一部分,还要赋予它们生命,让它们表现自己。

  后来,戈登·布赫里投奔斯图兹(Stutz),并在1929年为该设计了三款Le Mans赛车,他在那里不仅设计出令人惊艳且富有雕塑美感的汽车,还开始应用空气动力学技术帮助改善汽车行驶性能。同年,Duesenberg(已于1926年被Cord收购)的销售经理Harold Ames邀请他对豪华汽车的外形设计进行改进,这成为Duesenberg在日后能成功度过经济大萧条时期的一项重大决策。

  Duesenberg从LeBaron、Derham等老牌车身制造商那里买进了几款车身,并为当时的贵族或银行家们生产豪华汽车,他意识到,如果想在高端市场保持地位,那就必须推出具有品牌特点的产品。戈登·布赫里凭借从通用汽车、Packard和Stutz所取得的设计成就,以及经验,让Duesenberg看到只有他有能力设计出与众不同的作品。

  此后,戈登·布赫里在Duesenberg工作了四年,在那段时间里,他所设计的汽车都在后期成为了那个时代的象征。不过,还有很多作品并没有被投放市场,好在多数已经成为艺术品并被完好地保留了下来,至今仍时不时地出现在拍卖会中,价格基本在数百万至数千万美元之间。其中包括:

  戈登·布赫里的作品,在当时的汽车设计界逐渐成为了一种标杆,并让Duesenberg品牌,在豪华、性能始终处于那个经典汽车时代的前沿。

  1929年的Tourster车型从他众多设计并投入生产的作品中脱颖而出。由德汉穆制造,其中美国影视明星Gary Cooper就购买了一辆。细长且平直的线条,一体化的车身和迷人、庄严的设计很快为戈登·布赫里赢得了汽车设计界的喝彩,使他成为当时富有创造性的车身设计师之一,其中,由他所设计的水箱罩很快成为了那个时代,豪华车的象征。

  帮助Duesenberg稳固住豪华车市场后,戈登·布赫里回到了通用汽车,但是停留时间并不长,在与哈利·厄尔的竞争中创作出了一款更具大胆的设计,尽管终并未受到通用设计主管的重视,但是吸引了时任Duesenberg总裁Ames的目光。他邀请戈登·布赫里回到Duesenberg。应Ames的要求,他以那款大胆的设计为基础创造出了售价亲民,但是性能极佳的Duesenberg Baby,当它于1935年在纽约汽车展上推出的时候,品牌已经改为Cord 810。这款车的成功推出巩固了戈登·布赫里作为美国为激进设计师的声誉。

  Cord 810不同于任何一款车,它是那么与众不同,由于Cord前部圆圆的散热器造型而得名“长着马蹄形鼻子的”Cord汽车,前灯取材于飞机前翼上闪烁红光的着陆灯,戈登·布赫里因此获得了一项“新式汽车设计”的专利。

  而车身一体化的油箱盖成为了流行至今的设计。此后,又为Cord设计了两款汽车,分别是Cord 810和1937年Cord 812,它们都成为当时迷人的车型之一。更重要的是,此后风靡世界半个多世纪的翻盖式前灯出现了。

  戈登·布赫里为Cord设计的两款车是该为抵挡经济大萧条的冲击所作出的后努力,到1929年的时候,就像Duesenberg在1926年被Cord所接管那样,Cord被豪华汽车车身(Limousine Body Company)和世纪航空(Century Airlines)收购。那个时候,车身制造厂已走投无路,不得不进行改革,使其变得更加超脱于那个时代。尽管Cord和戈登·布赫里做着不懈的努力,但是Cord还是于1937年倒闭。

  Cord帝国覆灭后,戈登·布赫里受到过许多汽车的邀请,终选择了另一家著名的汽车-Studebaker。多年后,他设计出了具有未来飞行器般造型的Tasco,但是由于设计太过超前,制造成本与市场反馈并未达到量产要求。

  第二次世界大战结束后,戈登·布赫里就职于福特汽车,在那里,他设计出了1952年款Victoria双座汽车,此后,一直工作到1965年。可以说,戈登·布赫里的设计作品是当代文化艺术进步的重要标志之一。并对汽车设计行业的发展起到了十分深远的影响。
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